Cidades e Aeroportos no Século XXI

Orelha

Neste estudo, o aeroporto é analisado como infraestrutura estratégica para o desenvolvimento econômico, diante da economia contemporânea organizada pela grande empresa em redes mundiais de inovação, produção e comercialização de mercadorias. A grande empresa organiza a produção de mercadorias em larga escala no mercado mundial, de forma diversificada e fragmentada, com estoques mínimos regulados pelo sistema just-in-time e pela logística integrada da cadeia de suprimentos. A troca de mercadorias envolve distâncias continentais e nacionais e menos regionais e locais, e necessita de sistema de transporte multimodal.
O trabalho diferencia-se pela perspectiva de análise integrada, na medida em que aborda a organização do transporte aéreo e a dos aeroportos no Brasil como partes do processo de industrialização ocorrido no século XX e, também, como estratégia para a integração regional aérea do país e para a defesa da soberania nacional.
A Região de Campinas (SP) e o Aeroporto Internacional de Viracopos são utilizados como estudo de caso sobre as relações econômicas entre cidades e aeroportos no século XXI. Diferente de outros aeroportos no país, construídos ou ampliados frente à economia do século XX, Viracopos está por ser ampliado, no contexto econômico do século XXI, para tornar-se centro aeroportuário da América Latina.
O intuito da obra é de subsidiar a formulação de políticas públicas de gestão aeroportuária para, de um lado, antever problemas e soluções nas relações entre cidades e aeroportos. De outro, viabilizar a melhor inserção do aeroporto junto à dinâmica urbana e econômica da cidade, com objetivo de utilizá-lo como estratégia de indução do desenvolvimento local e regional para gerar emprego, renda e tributos diante da economia contemporânea.